Knowledge

Mūsdienu pilsētas ainavā pieticīgais ielu apgaismojums ir piedzīvojis ievērojamas pārvērtības. Mūsdienu āra apgaismojuma infrastruktūra vairs nav tikai statisks apgaismojuma avots, kas ieslēdzas krēslā un izslēdzas rītausmā, bet gan dinamiska, uz datiem{1}}vadīta ekosistēma. Galvenais jautājums, kas virza šo evolūciju, ir vienkāršs, taču dziļš: kādi ir ielu lampu aptumšošanas risinājumi dažādiem scenārijiem? Atbilde atklāj izsmalcinātu pasauli, kurā gaisma pielāgojas cilvēka klātbūtnei, satiksmes plūsmai, laika apstākļiem un pat apkārtnes arhitektoniskajai nozīmei.

Lai izprastu mūsdienu apgaismojuma stratēģiju plašumu, vispirms ir jānovērtē pāreja no parastā ielu apgaismojuma-vienkārša armatūra ar fotoelementu un fiksētu lūmena izvadi-uz viedo ielu apgaismojuma laikmetu. Šīs uzlabotās sistēmas izmanto sensoru, kontrolleru un sakaru protokolu tīklu, lai pārvaldītu enerģijas patēriņu, uzlabotu drošību un samazinātu gaismas piesārņojumu. Neatkarīgi no tā, vai tas ir šaurs ceļš dzīvojamā kopienā vai plaši izplatīts lielceļš, aptumšošanas stratēģija ir rūpīgi jāpielāgo īpašajām vides prasībām.

 

Dzīvojamā sfēra: klusa efektivitāte

Dzīvojamos rajonos un kopienas ielās prioritāte ir līdzsvarot drošību ar guļošo iedzīvotāju komfortu. Šeit skarba, spilgta gaisma nav vēlama, taču drošība ir vissvarīgākā. Šī scenārija risinājumi bieži vien ir balstīti uz laiku{2}}un apkārtējās gaismas sensoru.

Tipisks pašvaldības ielu apgaismojums dzīvojamā rajonā var darboties pēc grafika. Tas deg ar 100% spilgtumu vakara stundās, parasti no 18:00 līdz 23:00, kad bērni spēlējas un pieaugušie atgriežas mājās. Kad nakts padziļinās, sistēma samazina jaudu līdz 50% vai 70%. Šeit klasiskā ielu apgaismojuma estētika satiekas ar mūsdienu tehnoloģijām; pat armatūra, kas izstrādāta, lai izskatītos kā vecmodīga ielu lampa, var ievietot modernu LED moduli un bezvadu kontrolieri. Šī pieeja, ko bieži pārvalda, izmantojot vienkāršu attālo aptumšošanu, izmantojot LoRa vai NB{11}}IoT tīklus, nodrošina, ka, lai gan pilsētas ielu apgaismojums sniedz drošības sajūtu, tie neieplūst guļamistabās ar nevajadzīgu atspīdumu. Dažos no šiem iestatījumiem mērķis ir atkārtot vecā stila ielu apgaismojuma sistēmas maigo mirdzumu, vienlaikus panākot moderno gaismas diožu energoefektivitāti.

Pilsētas artērijas: precizitāte un pielāgošanās spēja

Pārejot uz galvenajiem pilsētas ceļiem un maģistrālajām maģistrālēm, likmes ir augstākas. Tās ir pilsētas dzīslas, kurām nepieciešama pastāvīga redzamība liela ātruma satiksmei. Šeit aptumšošanas risinājums pāriet no vienkāršas plānošanas uz pastāvīgu apgaismojumu un vairāku -līmeņu segmentētu aptumšošanu.

Atšķirībā no pamata, apmierinoša ielu apgaismojuma, kas tikai ieslēdzas un izslēdzas, maģistrālajam ceļam ir nepieciešama stabilitāte. Pastāvīga apgaismojuma aptumšošana izmanto sensorus, lai uzturētu stabilu ceļa seguma spilgtumu neatkarīgi no ārējiem mainīgajiem-neatkarīgi no tā, vai tā ir pēkšņa lietusgāze, kas padara debesis tumšākas, vai pilnmēness, kas padara tās gaišākas. Turklāt vairāku -līmeņu segmentēta aptumšošana ļauj pakāpeniski samazināt jaudu, piemēram, samazināt no 100% līdz 80% un visbeidzot līdz 60%, jo agrās rīta stundās satiksmes apjoms samazinās. Šajās sistēmās bieži tiek izmantots PLC (elektrības līnijas saziņas) apvienojums ar vienas-lampas vadības aptumšošanu. Tas ļauj veikt{10}}reāllaika pielāgojumus, nodrošinot, ka 150 vatu LED ielu apgaismojums (vai 200 vatu LED ielu apgaismojums platākām joslām) izmanto tikai precīzu jaudu, kas nepieciešama konkrētajā brīdī, tādējādi krasi samazinot pašvaldību darbības izmaksas.

Automaģistrāles un ātrgaitas ceļi: drošība ātrumā

Uz lielceļiem un ātrgaitas maģistrālēm drošība nav apspriežama{0}}. Aptumšošanas filozofija šeit ir konservatīva: "augsta-spilgtuma saglabāšana ar vieglu aptumšošanu." Atšķirībā no dzīvojamām ielām, kur apgaismojums var samazināties līdz 50%, šosejas apgaismojums parasti saglabā 80% vai lielāku spilgtumu, tikai nedaudz samazinot jaudu ļoti zemas satiksmes periodos.

Šeit svarīga sastāvdaļa ir pret-atspīduma aptumšošanas kontrole. Autovadītājiem, kuri brauc ar lielu ātrumu, nepieciešama vienmērīga vizuālā pāreja. Pārmērīga aptumšošana vai pēkšņas spilgtuma svārstības var izraisīt redzes adaptācijas problēmas-īslaicīgu aklumu, kas var būt letāls, braucot ar ātrumu 70 jūdzes stundā. Tāpēc LED ielu gaismas ķermeņi uz šosejas ir izstrādāti ar precīzu optisko vadību. Turklāt šajās sistēmās bieži ir iekļauta kļūdu savienojuma aptumšošana. Ja kāds moderns ielu lukturis sabojājas, blakus esošās lampas īslaicīgi izgaismojas, lai kompensētu tumšo plankumu, nodrošinot, ka nav redzamības atstarpes. Šis dublēšanas līmenis pārvērš standarta āra apgaismojuma iestatījumus par dzīvību glābjošu-drošības tīklu.

Parki un ainaviskās vietas: atmosfēra un mijiedarbība

Parkos, ainaviskos apvidos un lēnās satiksmes joslās (veloceliņi, gājēju celiņi) mainās apgaismojuma loma. Šeit runa ir ne tikai par drošību, bet arī par pieredzi un ekoloģisko saglabāšanu. Risinājums ir mīkstā aptumšošana un sižeta režīma pārslēgšana.

Komerciālai LED ielu apgaismojuma iestatīšanai centra parkā par prioritāti var tikt piešķirta silta krāsu temperatūra un zems spilgtuma līmenis, sākot no 30% līdz 60%, lai uzlabotu nakts ainavu, netraucējot nakts savvaļas dzīvniekiem. Šeit īpaši efektīva ir cilvēka vai transportlīdzekļa uztveršanas aptumšošanas integrācija. Indukcijas LED ielu lampa var palikt zema-jaudas gaidstāves režīmā, iespējams, ar 20% spilgtumu, taču, tuvojoties gājējam vai velosipēdistam, tā uzreiz kļūst pilnā apgaismojumā. Tas ne tikai ievērojami ietaupa enerģiju, bet arī rada interaktivitātes sajūtu-gaisma reaģē uz lietotāja klātbūtni, izvadot viņu telpā. Pašvaldībām, kuras vēlas modernizēt vēsturiskos rajonus, veco klasisko ielu apgaismojumu aizstājot ar modernu ekvivalentu, kurā izmantota indukcijas tehnoloģija, tiek saglabāta estētika, vienlaikus samazinot enerģijas rēķinus.

 

 

Specializētās zonas: skolas, slimnīcas un tuneļi

Iestāžu zonās, piemēram, skolās un slimnīcās, nepieciešama unikāla pieeja aptumšošanas režīmam. Šeit galvenā uzmanība tiek pievērsta stabilitātei un neuzbāzībai-. Šajās zonās ar parasto ielu apgaismojumu ar vienkāršu ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzi nepietiek.

Risinājums ietver stabilu zemu{0}}atspīduma aptumšošanu un fiksētas maigas aptumšošanas līknes. Jebkura mirgošana vai pēkšņas spilgtuma izmaiņas var novērst autovadītāju uzmanību slimnīcas tuvumā vai traucēt studentiem kopmītnēs. 50 vatu LED ielu apgaismojumam, ko izmanto skolas zonā, var iestatīt maigu aptumšošanas līkni, kas aizņem 30 minūtes, lai pārietu no krēslas režīma uz vēlu{5}}nakts režīmu, novēršot pēkšņu apgaismojuma izmaiņu satricinošu "uzliesmojumu", kas var radīt gaismas piesārņojumu, kas ietekmē atpūtu un mācīšanos. Tāpat tuneļa apgaismojums ir viens no vissvarīgākajiem "īpašajiem ceļa posmiem". Šeit aptumšošanas risinājums balstās uz gradienta aptumšošanu pie ieejas un izejas, lai pielāgotos cilvēka acīm, mazinot bīstamo "melnā cauruma" efektu ieejot un "baltā cauruma" efektu izejot. Šīs sistēmas ir savienotas pārī ar-reāllaika aptumšošanu, pamatojoties uz ārējiem gaismas intensitātes sensoriem, nodrošinot, ka pāreja notiek vienmērīgi neatkarīgi no diennakts laika.

Komerciālie un lauku kontrasti

Prasības rosīgai tirdzniecības ielai ievērojami atšķiras no tāla lauku ceļa prasībām. Komercrajonos apgaismojums ir saistīts ar saimniecisko darbību. Dinamiskā spilgtuma sasaiste ļauj gaismām darba laikā būt spilgtākiem, lai piesaistītu apmeklētāju plūsmu un izceltu veikalu skatlogus. Integrējot kameru vai plūsmas sensoru, pilsētas ielu apgaismojums var pielāgoties, pamatojoties uz-reāllaika gājēju un transportlīdzekļu plūsmu. 100 W LED ielu apgaismojums iepirkšanās rajonā var darboties 100% režīmā līdz pusnaktij, kad veikali tiek slēgti, un pēc tam līdz rītausmai samazināties līdz 50%.

Un otrādi, attālos lauku apvidos infrastruktūra bieži ir ierobežota. Šeit risinājums ir saules ielu lampu hibrīda aptumšošanas sistēma. Izmantojot MPPT (Maximum Power Point Tracking) tehnoloģiju, šie ķermeņi pārvalda akumulatora enerģiju ārkārtīgi efektīvi. Vecā stila ielu apgaismojuma nomaiņai lauku ciematā var izmantot 25 w LED ielu apgaismojumu vai 70 w LED ielu apgaismojumu ar īpaši-mazjaudas gaidstāves režīmu, kas darbojas ar 20%–30% spilgtumu vēlu vakarā, lai taupītu enerģiju nākamajai dienai. 120 w LED ielu apgaismojumu var rezervēt ciematu krustojumiem, nodrošinot, ka pat vietās, kas atrodas ārpus galvenā tīkla, tiek uzturēta drošība, izmantojot adaptīvu, akumulatoru{10}}apzinātu aptumšošanu.

Tehnoloģija aiz mirdzuma

Lai saprastu, kādi ir ielu lampu aptumšošanas risinājumi dažādiem scenārijiem, ir jāaplūko arī pamatā esošās tehnoloģijas. Nozare izmanto dažādus protokolus, lai sasniegtu šīs granulētās kontroles.

Pamata analogajai vadībai ir izplatīta 0–10 V analogā aptumšošana un PWM digitālā aptumšošana, kas nodrošina vienmērīgu pāreju no 0% līdz 100% izejas. Sarežģītākiem digitālajiem tīkliem DALI aptumšošana piedāvā divvirzienu saziņu, ļaujot kontrolieriem ne tikai nosūtīt aptumšošanas komandas, bet arī saņemt atgriezenisko saiti no armatūras. Bezvadu savienojums ir radījis apvērsumu šajā nozarē, jo NB-IoT, LoRa un ZigBee tīkli nodrošina vadību pilsētas mērogā bez nepieciešamības pēc jauniem vadiem. Strāvas līnijas sakari jeb PLC barošanas līnijas nesēja aptumšošana joprojām ir izturīgs risinājums vietās, kur bezvadu signāli ir vāji, izmantojot esošos elektriskos kabeļus datu pārsūtīšanai.

Izvēloties aparatūru šiem scenārijiem, terminoloģija atspoguļo lietojumprogrammu daudzveidību. Pašvaldība lielam krustojumam var uzstādīt izturīgu LED ielu apgaismojuma ierīci ar 200 w LED ielu apgaismojumu, savukārt vēsturiskā rajonā var būt nepieciešams apmierinošs ielu apgaismojums, kas atbilst klasiskā 20. gadu ielu apgaismojuma dizainam. Jaunajiem LED ielu apgaismojumiem bieži vien ir iepriekš-instalēti NB-IoT moduļi, kas padara tos gatavus viedās pilsētas integrācijai. 150 vatu LED ielu apgaismojums varētu būt standarts pašvaldības ielu apgaismojumam uz kolektoru ceļa, savukārt 70 vatu LED ielu apgaismojums vai 50 vatu LED ielu apgaismojums ir pietiekams klusai sadursmei. Pat konkrētā krāsu temperatūra tiek izvēlēta, pamatojoties uz scenāriju{13}}100 W LED ielu apgaismojums slimnīcas zonā var izmantot 3000 K siltu krāsu, lai samazinātu atspīdumu, savukārt 120 W LED ielu apgaismojums uz šosejas varētu izmantot 4000 K, lai nodrošinātu labāku redzamību no attāluma.

 

 

Secinājums

Evolūcija no pagātnes vecmodīga ielu lampa līdz mūsdienu viedajam ielu apgaismojumam ir būtiskas izmaiņas tajā, kā mēs domājam par publisko infrastruktūru. Apgaismojums vairs nav statiska utilīta, bet gan atsaucīgs pakalpojums. Neatkarīgi no tā, vai tas ir 25 W LED ielu apgaismojums, kas vada ceļu lauku apvidū, vai 150 vatu LED ielu apgaismojums, kas apgaismo ātrgaitas ātrgaitas šoseju, aptumšošanas principus nosaka dati, drošība un ilgtspējība.

Jautājot, kādi ir ielu lampu aptumšošanas risinājumi dažādiem scenārijiem, pilsētplānotāji, inženieri un pašvaldības var atteikties no pieejas "viens izmērs-piemērots visiem". Tie var ietvert niansētu stratēģiju, kurā āra apgaismojums pielāgojas laikam, vietai un cilvēka darbībai. No parastā ielu apgaismojuma, kas modernizēts ar vienkāršu taimeri, līdz izsmalcinātajai indukcijas LED ielu lampai, kas reaģē uz kustību, mērķis paliek nemainīgs: nodrošināt drošu, efektīvu un estētiski patīkamu apgaismojumu. Tehnoloģijai turpinot attīstīties, robeža starp modernu ielu lampu un IoT datu vākšanas ierīci-izplūdīs, veidojot pilsētas ielas, kas ir ne tikai gaišākas, bet arī viedākas, nodrošinot, ka katrs ielas ceļa apgaismojums kalpo savam mērķim tieši tad un tur, kad tas ir nepieciešams.

 

 

Lai uzzinātu vairāk, lūdzu, apmeklējiet mūsu vietniwww.nszlamp.com

E-pasts uzsales@nszlamp.com

Zvaniet:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355 / +86(0574) 65358138

Kas ir lietotne:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355