Tuneļu gaismas nav parastas ķermeņi - tās ir konstruētas drošības sistēmas. Lai gan standarta apgaismojums nodrošina redzamību, tuneļa apgaismojums atrisina tādas unikālas problēmas kā pēkšņas spilgtuma maiņas, kodīga vide un 24/7 uzticamības prasības, kuras parastās gaismas nevar izturēt.

Galvenā definīcija: tuneļa gaisma VS. Parastais apgaismojums​

Tuneļa gaisma nav tikai "spilgts rīks"-tā ir specializēta apgaismojuma ierīce, kas izstrādāta, ņemot vērā tuneļa-specifiskus izaicinājumus un kas ir izstrādāta tikai slēgtām, lielas-noslodzes tuneļa vidēm, kur parastās gaismas nedarbojas. Turpretim parastajam apgaismojumam ir divas galvenās kategorijas: iekštelpu apgaismojums (piemēram, mājsaimniecības griestu lampas, biroja galda lampas un iepirkšanās centru lejasgaismas) un āra ielu apgaismojums (izmanto uz dzīvojamo māju ceļiem, pilsētu ielām un piepilsētas maģistrālēm). Šie parastie ķermeņi atbilst vispārējām apgaismojuma vajadzībām-iekštelpu apgaismojumam par prioritāti ir noteikts komforts (maiga gaisma, lai izvairītos no acu noguruma) un estētika (atbilstošs interjera dekoram), savukārt ielu apgaismojums ir vērsts uz pamata ceļa apgaismojumu atklātās vietās.​

Galvenā atšķirība ir pielāgošanās spējā. tuneļu gaismas ir pielāgotas trīs kritiskām tuneļu prasībām: slēgtām telpām (nav dabiskā apgaismojuma, slikta gaisa cirkulācija), lielas-satiksmes zonām (pastāvīga transportlīdzekļa plūsma, liels ātrums) un skarbajiem apstākļiem (mitrums, izplūdes gāzes, vibrācija). Tas padara tos par neaizstājamu satiksmes infrastruktūras sastāvdaļu-bez tiem tuneļi kļūst par augsta-negadījumu riska zonām. Tomēr parastais apgaismojums ir paredzēts statiskiem, zema-mitruma un zema{7}}piesārņojuma iestatījumiem. Piemēram, sadzīves griestu lampa dažu mēnešu laikā sarūsētu, ja to novietotu mitrā tunelī; ielu apgaismojums, lai gan ir izturīgs pret laikapstākļiem-, nevar tikt galā ar pēkšņām gaismas maiņām, kas mulsina autovadītājus, kas iebrauc tunelī.​

Spēja tikt galā ar "Tuneļa efektu".

Viens no visbīstamākajiem izaicinājumiem, ceļojot pa tuneļiem, ir tuneļa efekts{0}}parādība, kad autovadītāji piedzīvo īslaicīgu aklumu, pārvietojoties no spilgtas āra saules gaismas uz tumšu tuneļa iekšpusi. Šis aklums, kas ilgst pat tikai 2–3 sekundes, var būt katastrofāls, braucot pa šoseju (automašīna, kas brauc ar ātrumu 100 km/h, šajā laikā nobrauc gandrīz 60 metrus). Parastam apgaismojumam tam nav risinājuma, taču tuneļa gaismas ir īpaši izstrādātas, lai to novērstu

Tie izmanto kalibrētu optisko dizainu-bieži vien ar daudzslāņu gaismas paneļiem- un regulējamām lēcām-, lai radītu pakāpeniskas gaismas pārejas. Pie tuneļa ieejām pirmajiem 50-100 metriem apgaismojuma spilgtuma līmenis tiek iestatīts atbilstoši dabiskajam apgaismojumam (līdz 500 luksiem saulainās dienās), pēc tam pakāpeniski samazinās līdz tuneļa iekšējam standartam (30-50 luksi galvenajiem ceļiem). Pie izejām process notiek pretējā virzienā: gaismas pakāpeniski palielina spilgtumu, ļaujot vadītāja acīm pielāgoties, pirms viņi nonāk saules apspīdētā ārā. Saskaņā ar Starptautiskās tuneļu asociācijas datiem šī pāreja tieši novērš izklaidīgu braukšanu un par vairāk nekā 70% samazina negadījumu skaitu, kas saistīti ar vizuālu apjukumu.

Parastās gaismas to nevar atkārtot. āra ielu apgaismojumam ir fiksēts spilgtums, un tie neņem vērā pēkšņas gaismas intensitātes izmaiņas-ielu gaisma pie tuneļa ieejas saglabā 150 luksus dienā un naktī, nepiedāvājot pāreju. Tikmēr iekštelpu apgaismojums nekad nesaskaras ar tik ekstrēmiem gaismas kontrastiem, tāpēc to dizains neietver adaptīvas funkcijas.​

 

Vienots apgaismojums drošībai

Vienmērīgs apgaismojums ir vēl viena neapšaubāma tuneļa apgaismojuma iezīme, jo nevienmērīga gaisma rada "spilgtus plankumus", kas atspīd, un "tumšus plankumus", kas slēpj apdraudējumus,{1}}gan vienlīdz bīstami vadītājiem. Lai to panāktu, tuneļa gaismas tiek uzstādītas ar precīzu atstarpi (parasti 1,2–1,5 reizes par uzstādīšanas augstumu) un leņķī, lai nosegtu tuneļa ceļa virsmas un apakšējās sienas (līdz 2 metriem augstumā) bez pārklāšanās vai atstarpēm.​

Šis vienmērīgais spīdums ļauj vadītājiem skaidri atpazīt joslu marķējumus (pat izbalējušos), ceļa zīmes (piemēram, ātruma ierobežojumus vai izbraukšanas rādītājus) un šķēršļus (piemēram, nokritušus zarus, izlijušu kravu vai salauztus{0}}transportlīdzekļus). Noslogotā šosejas tunelī-, kur transportlīdzekļi brauc garām ik pēc 2-3 sekundēm-, šī vienveidība glābj dzīvību: vadītājs var pamanīt nelielu gruvešu gabalu (kā basketbola bumbu) 50 metru attālumā, dodot pietiekami daudz laika, lai palēninātu ātrumu vai droši mainītu joslu.​

Parastais apgaismojums šeit nožēlojami neizdodas. āra ielu apgaismojumam bieži ir nevienmērīgs pārklājums (atstarpes vai koka dēļ) un tumši plankumi (īpaši krustojumos vai zem pārvadiem). Ielas apgaismojums var spilgti apgaismot vienu joslu, bet atstāt blakus joslu blāvu, mulsinot vadītājus. Tikmēr iekštelpu apgaismojums ir vērsts tikai uz mazām, fiksētām vietām (piemēram, rakstāmgaldu vai viesistabas stūri), un tās nevar aptvert lielas, garas telpas, piemēram, tuneļus.​

 

Izturība skarbos tuneļa apstākļos​

Tuneļi ir dažas no vissmagākajām apgaismojuma vidēm: augsts mitrums (no sūkšanās vai kondensāta) izraisa rūsu; transportlīdzekļu izplūdes gāzēs (satur sēra dioksīdu un slāpekļa oksīdus) izdala kodīgas ķīmiskas vielas, kas saēd materiālus; un pastāvīga vibrācija (no garāmbraucošām kravas automašīnām un automašīnām) atslābina detaļas, piemēram, skrūves vai vadus. tuneļa gaismas ir veidotas tā, lai tās izturētu visas trīs.

To korpusi ir izgatavoti no -korozijizturīgiem materiāliem-parasti alumīnija sakausējuma (viegls un izturīgs pret rūsu-) vai nerūsējošā tērauda (papildu izturībai piekrastes tuneļos ar sāļu gaisu). Iekšējie komponenti, piemēram, LED mikroshēmas un draiveri, ir rūpnieciskas -pakāpes (novērtēts darbam 24/7 temperatūrā no -30 grādi līdz 60 grādi). Labi izgatavota tuneļa gaisma šādos apstākļos var kalpot 5-8 gadus bez lieliem bojājumiem

Parastais apgaismojums tuneļos strauji pasliktinās. iekštelpu apgaismojumam ir plastmasas korpusi, kas saplaisā no vibrācijas 3-6 mēnešu laikā; to patērētāja-pastāvdaļas (piemēram, lētas LED spuldzes) korozējas no mitruma, izraisot biežu mirgošanu vai izdegšanu. Pat āra ielu apgaismojums, kas ir izturīgāks nekā iekštelpu apgaismojums, gada laikā var sarūsēt-to metāla korpusi, un to elektroinstalācijas var izveidoties īssavienojums no izplūdes gāzēm.

​

Energoefektivitāte un vieda pielāgošanās

Enerģijas taupīšanas laikmetā tuneļa gaismas ievērojami pārspēj parasto apgaismojumu efektivitātes ziņā. Mūsdienu modeļos-īpaši LED{2}}balstītajos modeļos- tiek izmantots optimizēts optiskais dizains (piemēram, atstarojošie kausi vai objektīvu bloki), lai fokusētu gaismu tieši tur, kur tas nepieciešams: uz ceļa un sienām, nevis uz tuneļa griestiem vai neizmantotām telpām. Šis mērķtiecīgais apgaismojums samazina enerģijas izšķērdēšanu par līdz pat 30%, salīdzinot ar tradicionālajām tuneļa gaismām (piemēram, augstspiediena nātrija lampām{6}}).​

Daudzās tuneļu gaismās ir arī integrētas viedās aptumšošanas sistēmas, kas savienotas ar sensoriem, kas uzrauga āra gaismas intensitāti (izmantojot gaismas sensorus) un satiksmes plūsmu (izmantojot cilpas detektorus vai kameras). Spilgtās saulainās dienās ar intensīvu satiksmi, lai nodrošinātu redzamību, gaismas darbojas ar pilnu spilgtumu (500 luksi pie ieejām). Mākoņainās pēcpusdienās vai zemas-satiksmes naktīs tie automātiski samazina spilgtumu (līdz 100 luksiem pie ieejām), lai taupītu enerģiju. ASV Transporta departamenta pētījumi liecina, ka augstas-kvalitātes tuneļa apgaismojums samazina enerģijas patēriņu par 40{10}}60%, salīdzinot ar parastajām ierīcēm, piemēram, augstspiediena nātrija lampām.​

Parastajam apgaismojumam trūkst šīs pielāgošanās spējas. āra ielu apgaismojums bieži darbojas ar pilnu jaudu visu nakti-pat tad, ja satiksme ir maza,-iztērējot tūkstošiem kilovatstundu-elektrības katru gadu. iekštelpu apgaismojumam nav sensoru ārējai regulēšanai; galda lampa saglabā tādu pašu spilgtumu gan dienā, gan naktī, paļaujoties uz to, ka lietotājs to manuāli pagriež uz augšu vai uz leju.​

 

Uzticamība, lai izvairītos no drošības riskiem​

Tuneļu gaismām uzticamība nav "patīkami--ir"-tā ir nepieciešamība. Viena neveiksmīga tuneļa gaisma var radīt tumšu plankumu, kas aizsedz apdraudējumu (piemēram, bedre vai apstājies transportlīdzeklis), izraisot sadursmes{4}}aizmugurē vai sadursmes. Lai nodrošinātu uzticamību, tuneļa gaismām pirms izvēršanas tiek veiktas stingras pārbaudes: ūdensizturības testi (30 minūtes iegremdēti 1 metru ūdenī), putekļu izturības testi (8 stundas pakļauti smalkiem putekļiem) un vibrācijas tolerances testi (krata ar frekvencēm, kas atbilst smagajām kravas automašīnām). Lielākajai daļai modeļu ir IP{10}} vērtējums-, kas nozīmē, ka tie ir pilnībā putekļu necaurlaidīgi un var izturēt zema-spiediena ūdens strūklas (piemēram, no ugunsdzēsības šļūtenes), kas ir ļoti svarīgas tuneļos, kuros var rasties ūdens noplūde vai spēcīga kondensācija.​

Tiem ir arī iebūvēti{0}}drošības līdzekļi: siltuma izkliedes sistēmas (lielas alumīnija radiatori vai mazi klusie ventilatori) novērš komponentu bojājumus pārkaršanas dēļ; sprieguma stabilizācijas ķēdes uztur gaismu pat tad, ja elektrotīkls svārstās (no 180V līdz 240V); un pārsprieguma aizsardzības (līdz 6kV) vairogi pret zibens-izraisītiem pārspriegumiem, kas bieži bojā parastās gaismas.​

Parastās gaismas nepiedāvā šādu aizsardzību. Neveiksmīgs iekštelpu apgaismojums ir tikai neērtības,{1}}nomainiet spuldzi un dodieties tālāk. Bojāts āra ielu apgaismojums var radīt tumšu plankumu uz ceļa, taču tas reti ir dzīvībai bīstams-. Tomēr tuneļa gaismām atteice nav iespējama,{5}}un to dizains to atspoguļo.​

 

Loma satiksmes drošībā un infrastruktūrā

Papildus tehniskajām īpašībām tuneļa gaismām ir izšķiroša nozīme satiksmes drošībā un vispārējā infrastruktūras darbībā. Noslogotos pilsētas tuneļos (piemēram, zem upēm vai pilsētu centriem), kur katru stundu cauri brauc simtiem transportlīdzekļu, tuneļa gaismas vienmērīgs spīdums mazina vadītāja trauksmi (novēršot pēkšņu tumsu) un uztur vienmērīgu satiksmes plūsmu (ļaujot vadītājiem palikt savās joslās, negaidīti nesamazinot ātrumu).​

Attālos kalnu tuneļos-, kur avārijas dienesti var aizņemt 20-30 minūtes, lai sasniegtu-tuneļa gaismas, ir vēl svarīgāk. Viņi nodrošina, ka salauztie transportlīdzekļi ir redzami pretimbraucošajai satiksmei (novēršot sadursmes no aizmugures) un ātri novirza neatliekamās palīdzības personālu (piemēram, ugunsdzēsējus vai sanitārus) uz negadījumu vietām. Piemēram, ugunsgrēka laikā tuneļa gaismas var palikt ieslēgtas ilgāk nekā parastās gaismas, dodot cilvēkiem vairāk laika evakuācijai.​

Parasts apgaismojums nevar aizpildīt šo lomu. āra ielu apgaismojums nevar novērst tuneļa efektu vai uzturēt vienmērīgu apgaismojumu slēgtās telpās. iekštelpu apgaismojums nevar izturēt tuneļa apstākļus vai pielāgoties satiksmes plūsmai. Pat standarta LED spuldzes, -kaut arī tās ir efektīvas,-nevar nobraukt lielus attālumus vai nodrošināt pakāpenisku gaismas pāreju, kas nepieciešama tuneļa drošībai. tuneļu gaismas ir vienīgais risinājums, kas darbojas kā tuneļu "acis", lai savienotu spilgtas ārpuses un tumšus interjerus.

 

Nākotnes tendences un nozares nozīme

Attīstoties satiksmes infrastruktūrai-ar viedākām maģistrālēm un autonomiem transportlīdzekļiem-augstas-tuneļu gaismas nozīme tikai pieaugs. LED tehnoloģiju uzlabojumi (piemēram, mikro-LED) padarīs tos vēl efektīvākus, jo gaismas jauda palielinās par 20–30%, vienlaikus patērējot mazāk enerģijas. Arī viedās vadības ierīces kļūs sarežģītākas: nākotnes tuneļa gaismas var izveidot savienojumu ar 5G tīkliem, ļaujot satiksmes departamentiem reāllaikā pārraudzīt to statusu (un attālināti novērst kļūdas), bet tuneļu operatoriem pielāgot spilgtumu, pamatojoties uz laika prognozēm (piemēram, palielināt spilgtumu pirms vētras).​

Ceļu lietotājiem tas nozīmē drošāku un uzticamāku pārvietošanos pa tuneļiem. Pilsētām un valdībām tas nozīmē zemākas enerģijas patēriņa un uzturēšanas izmaksas. Izpratne par tuneļa apgaismojuma unikālo vērtību-kā tie atšķiras no parastā apgaismojuma un kāpēc šīm atšķirībām ir nozīme-ir galvenais, lai nākotnē izveidotu drošas un efektīvas tuneļu sistēmas.​

Secinājums

Atšķirību starp tuneļa gaismām un parasto apgaismojumu nosaka ne tikai spilgtums{0}}tas ir mērķis. tuneļa gaismas ir izstrādātas, lai atrisinātu īpašas, dzīvībai bīstamas problēmas, kas saistītas ar tuneļu vidi: novērst tuneļa efektu, nodrošināt vienmērīgu apgaismojumu, izturēt skarbos apstākļus, taupīt enerģiju un nodrošināt uzticamību,-un tas viss tiek nodrošināts, lai aizsargātu satiksmes drošību. Lai gan parastais apgaismojums ir būtisks ikdienas dzīvē, tas ir paredzēts vispārējai lietošanai un nevar pielāgoties tuneļu unikālajām prasībām.​

Tehnoloģijām attīstoties, tuneļu gaismas turpinās attīstīties, taču to galvenā misija paliks nemainīga: būt par "vadošo gaismu" tumšajos tuneļos, nodrošinot, ka ikviens vadītājs, pasažieris un avārijas dienesta darbinieks var ceļot droši. Ikvienam, kas iesaistīts satiksmes infrastruktūrā-no satiksmes departamentiem līdz tuneļu operatoriem,-ieguldīšana augstas-kvalitātes tuneļa gaismās nav tikai ieguldījums apgaismojumā; tas ir ieguldījums drošībā, efektivitātē un ceļu satiksmes nākotnē

 

 

Lai uzzinātu vairāk, lūdzu, apmeklējiet mūsu vietniwww.nszlamp.com

E-pasts uzsales@nszlamp.com

Zvaniet:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355 / +86(0574) 65358138

Kas ir lietotne:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355