Knowledge

Labi{0}}apgaismota iela ir mūsdienu pilsētas dzīves stūrakmens, kas veicina drošību, drošību un estētisko pievilcību. No klasiskā ielu apgaismojuma siltā, izkliedētā mirdzuma līdz moderna LED ielu apgaismojuma mērķtiecīgai efektivitātei – to izvietojuma principi ir būtiski efektīvam āra apgaismojumam. Jautājums: "Kā būtu jāpielāgo ielu lampu uzstādīšanas augstums un attālums, ņemot vērā faktiskos apstākļus?" tāpēc pilsētplānotājiem, inženieriem un pašvaldību iestādēm ir būtiska nozīme. Šajā rakstā ir apskatīti galvenie tehniskie faktori un regulēšanas principi, lai sniegtu visaptverošu ceļvedi optimāla apgaismojuma sasniegšanai neatkarīgi no tā, vai tiek ierīkots jauns vieds ielu apgaismojuma tīkls vai modernizējot vecākus pašvaldības ielu apgaismojumu.

Pāreja no vecmodīgām ielu lampu sistēmām uz tādiem mūsdienīgiem risinājumiem kā indukcijas LED ielu lampa ir vairāk nekā tikai enerģijas uzlabojums; tā ir iespēja atkārtoti{0}}novērtēt un optimizēt izvietojumu stratēģijas. Apmierinoša ielu apgaismojuma uzstādīšana nav saistīta ar minējumiem, bet gan uz zinātnisku{2}}procesu, kas līdzsvaro veiktspēju, izmaksas un vides integrāciju. Mērķis ir pāriet uz vienu-izmēru-piemērotu-pieeju, nodrošinot, ka 25 w LED ielu apgaismojums uz šauras celiņa un 200 w LED ielu apgaismojums galvenajā maģistrālē ir novietots maksimālai efektivitātei.

I. Pamata faktori, kas ietekmē augstumu un atstarpi

Pirms jebkuru parametru pielāgošanas ir svarīgi saprast galvenos mainīgos, kas nosaka galīgo dizainu. Šie faktori veido pamatu, uz kura tiek pieņemti visi lēmumi.

1.Ceļa veids un pakāpe: Šis ir galvenais noteicošais faktors. Maģistrālajam ceļam, kurā valda liela-ātruma satiksme, ir vajadzīgs pavisam cits apgaismojuma risinājums nekā klusai dzīvojamai joslai vai lauku takai. Lielākajās maģistrālēs lielpilsētu ielu apgaismojums ar izcilu vienmērīgumu nav-apspriežams, lai nodrošinātu vadītāju drošību. Turpretim savācējceļiem vai vietējiem ceļiem apmierinoša ielu apgaismojuma līmeņa standartus var attiecīgi pazemināt, potenciāli pieļaujot zemāku montāžas augstumu vai plašāku atstarpi, tādējādi ietaupot enerģiju.

2.Apgaismojuma dizaina standarti:Ir obligāti jāievēro noteiktie kodeksi, piemēram, Ķīnas "Pilsētas ceļu apgaismojuma projektēšanas kodekss (CJJ 45-2015)" vai starptautiski ekvivalenti, piemēram, IEC 60529. Šie standarti nodrošina skaidrus, kvantitatīvus mērķus vidējam apgaismojumam, viendabīgumam (minimālā un vidējā apgaismojuma attiecībai) un atspīdumu kontrolei. Jebkurai komerciāla LED ielu apgaismojuma augstuma vai atstatuma korekcijai ir jābūt apstiprinātai saskaņā ar šīm prasībām, lai nodrošinātu atbilstību normatīvajiem aktiem un sabiedrības drošību.

3.Gaismekļu gaismas sadalījuma līkne:Gaismas avota fotometriskā veiktspēja ir vissvarīgākā. Gaismas sadalījuma līkne-grafisks attēlojums tam, kā gaisma tiek raidīta,-tieši ietekmē ideālo augstumu un atstarpi.

●Sikspārņu -spārnu sadalījums: ideāli piemērots platiem ceļiem, šis līkums izkliedē gaismu uz sāniem, samazinot vajadzību pēc pārāk augstiem stabiem un nodrošinot labu vienmērīgumu vairākās joslās.

● Šaurs sadalījums: piemērots šauriem ceļiem, ietvēm vai vietām, kur ir jāsamazina viegla iekļūšana. 50 vatu LED ielu apgaismojums ar šauru staru varētu būt lieliski piemērots veloceliņam.

●Izvēle starp parasto ielu apgaismojumu ar simetrisku sadalījumu un modernu ielu lampu ar asimetrisku vai pielāgotu izliekumu būtiski ietekmēs uzstādīšanas ģeometriju.

4.Uzstādīšanas vides ierobežojumi: Reālā pasaule reti kad ir ideāla. Fiziski šķēršļi, piemēram, pieauguši koki, blakus esošo ēku izvietojums un elektroenerģijas padeves punktu izvietojums, ir būtiski praktiski apsvērumi. Jaunu LED ielu apgaismojuma plāns varētu būt ideāls uz papīra, taču praksē tas neizdodas, ja koku lapotne aizskar gaismas ceļu. Tāpat esošo inženierkomunikāciju stabu atrašanās vieta var noteikt iespējamo atstarpi.

5.Enerģijas taupīšana un izmaksu līdzsvars:Pastāv tieša korelācija starp uzstādīšanas blīvumu un izmaksām. Pārāk augsti stabi vai ļoti tuvu attālums starp lieljaudas blokiem, piemēram, 150 vatu LED ielu apgaismojums, radīs neilgtspējīgu enerģijas patēriņu un augstas sākotnējās būvniecības izmaksas. Mērķis ir atrast labāko vietu, kur apgaismojuma veiktspēja atbilst standartiem ar viszemākajām izmaksām, kas ir galvenais komerciālo LED ielu apgaismojuma pārdošanas punkts.

II. Uzstādīšanas augstuma regulēšanas pamatprincipi

Ielu apgaismojuma augstums ir galvenā svira, lai kontrolētu atspīdumu un gaismas izplatīšanos. Lūk, kā to pielāgot, pamatojoties uz faktiskajiem apstākļiem.

●Atbilstošs ceļa platums:Pamatnoteikums ir tāds, ka uzstādīšanas augstumam (H) jābūt 0,8 līdz 1,2 reizes lielākam par faktisko ceļa platumu (W). Piemēram, divvirzienu ceļam, kura platums ir 12-15 metri, parasti ir nepieciešams pilsētas ielu apgaismojums, kas uzstādīts 10–12 metri. Šaurāku, vienvirziena joslu 6-8 metru garumā varētu efektīvi apgaismot ar vecā stila ielu apgaismojumu vai jaunu 70w LED ielu apgaismojumu 8-10 metru augstumā. Šī attiecība nodrošina pietiekamu gaismas izkliedi visā brauktuvē.

●Pielāgošanās gaismekļa jaudas un gaismas sadalei:Armatūras īpašības nosaka tās izvietojumu. Lieljaudas gaismekļiem, piemēram, 200 w LED ielu apgaismojumam, ir nepieciešams augstāks uzstādīšanas augstums (parasti tas ir lielāks par 10 m vai vienāds ar to), lai mazinātu intensīvo atspīdumu autovadītājiem un gājējiem. Un otrādi, gaismekli ar ļoti šauru izkliedi, iespējams, 25 w LED ielu apgaismojumu konkrētam ceļam, var uzstādīt zemākā augstumā, jo tā gaisma ir vairāk fokusēta un mazāk pakļauta diskomforta atspīdumam.

●Izvairīšanās no vides iejaukšanās:Vide ir jāciena. Izplatīta problēma ir koku iejaukšanās. Āra apgaismojuma ķermeņi jānovieto tā, lai izvairītos no zonas, kas atrodas 5 metru attālumā virs koka. Ja tas ir neizbēgami, augstums jāpalielina vismaz līdz 1,5 metriem virs koka lapotnes. Uzstādot ēku tuvumā, ielu apgaismojuma augstums nedrīkst būt zemāks par ēkas dzegas augstumu, lai konstrukcija neaizsegtu gaismu un neradītu tumšus plankumus, kas ir būtisks apsvērums, aizstājot vecmodīgas ielu lampu sistēmas vēsturiskos rajonos ar blīvu arhitektūru.

III. Atstarpes pielāgošanas pamatprincipi

Attālums starp stabiem nosaka gaismas nepārtrauktību un vienmērīgumu ielā. Nekonsekventa atstarpe, kas ir izplatīta kļūda ar nejauši modernizētiem pašvaldības ielu apgaismojumiem, rada gaišo un tumšo zonu "svītrošanas" efektu.

● Attiecība, pamatojoties uz augstumu un gaismas sadalījumu: Atstatums (S) ir cieši saistīts ar montāžas augstumu (H). Parastajam ielu apgaismojumam ar standarta sikspārņu-spārnu sadalījumu atstatumam jābūt 3–4 reizes lielākam par augstumu (S=3~4H). Mūsdienīgai ielu lampai ar šauru sadalījumu atstatumam jābūt mazākam, apmēram 2 līdz 3 reizes lielākam par augstumu (S=2~3H), lai starp gaišiem baseiniem nebūtu tumšas zonas. Armatūrai ar ļoti plašu sadalījumu atstarpi var palielināt līdz 4 līdz 5 reizēm par augstumu (S=4~5H). Mērķis visos gadījumos ir nodrošināt gaismas pārklāšanos vismaz 30% apmērā starp blakus esošajām LED ielu apgaismes ķermeņu vienībām.

●Atbilstība apgaismojuma viendabīguma prasībām:Atstatums ir jākalibrē, lai sasniegtu noteiktos vienmērīguma līmeņus (U0). Uz maģistrālajiem ceļiem minimālā un vidējā apgaismojuma attiecībai ir jābūt lielākai par 0,4 vai vienādai ar to; uz kolektoru ceļiem tam jābūt lielākam par 0,3 vai vienādam ar to. Ja aprēķini vai simulācijas liecina, ka plānotais attālums jūsu jaunajiem LED ielu apgaismojumiem rada tumšus plankumus, risinājums ir vai nu samazināt atstarpi, vai palielināt gaismekļu jaudu (piemēram, pārejot no 100 w LED ielu apgaismojuma uz 150 vatu LED ielu apgaismojumu tādā pašā attālumā).

●Ņemot vērā barošanas avotu un būvniecības ērtības:Praktiskums ir galvenais. Āra apgaismojuma atstatumam, ja iespējams, jābūt saskaņotam ar esošo elektropārvades līniju stabu novietojumu (parasti izvietoti 30–50 metru attālumā viens no otra), lai izvairītos no papildu atzarojuma līniju ierīkošanas izdevumiem. Vietās ar sarežģītu reljefu, piemēram, nogāzēm, kas lielākas par 10 grādiem, atstatums jāsamazina par 10–20%, lai kompensētu gaismas vājināšanos, ko izraisa mainīga pakāpe, nodrošinot, ka vienmērīgs apgaismojuma līmenis joprojām ir apmierinošs ielas apgaismojums visiem lietotājiem.

IV. Soli{1}}pa-pielāgošanas metodika

Lai īstenotu šos principus, nepieciešama sistemātiska pieeja, jo īpaši, integrējot viedos līdzekļus, piemēram, viedos ielu apgaismojumus.

1.Definējiet parametrus:Sāciet, skaidri definējot ceļa veidu, platumu, nepieciešamo projektēto apgaismojumu un visas īpašās prasības (piemēram, atbilstība tumšajām debesīm).

2.Iepriekšēja augstuma izvēle:Pamatojoties uz ceļa platumu un izvēlētā gaismekļa gaismas sadalījuma līkni (vai tas būtu 120 w LED ielu apgaismojums vai 50 vatu LED ielu apgaismojums), nosakiet provizorisko uzstādīšanas augstuma diapazonu.

3.Aprēķināt sākotnējo atstarpi:Izmantojiet H-S koeficienta principu, lai aprēķinātu sākotnējo atstarpi. Pēc tam pielāgojiet šo teorētisko vērtību, pamatojoties uz vides ierobežojumiem, piemēram, koku līnijām un ēku pozīcijām.

4.Programmatūras verifikācija un precizēšana{0}}:Tas ir kritisks solis. Lai izveidotu virtuālo modeli, izmantojiet profesionālu apgaismojuma projektēšanas programmatūru (piemēram, Dialux). Ievadiet parametrus-armatūras veidu (piemēram, LED ielu apgaismojuma ķermeņus), augstumu, atstarpi un fotometriskos datus-, lai modelētu apgaismojuma un vienmērīguma rezultātus. Precīzi-noregulējiet augstumu un atstarpi, līdz programmatūra apstiprina, ka ir ievēroti visi standarti.

5.Vietnes apstiprināšana-:Pirms pilnīgas izlaišanas veiciet dažu vienību pārbaudes instalēšanu. Fiziski izmēriet gaismas sadalījumu un apgaismojuma līmeni uz zemes. Šie reālie{2}}dati ir nenovērtējami, lai pabeigtu plānu un nodrošinātu veiksmīgu pilsētas ielu apgaismojuma izvietošanu.

V. Praktiskās pielietošanas scenāriji

Principi "Kā pielāgot ielu lampu uzstādīšanas augstumu un atstatumu, ņemot vērā faktiskos apstākļus?" dažādos kontekstos izpaužas atšķirīgi.

●Pilsētas maģistrālie ceļi:Šeit prioritāte ir augsta{0}}veiktspēja un vienmērīgs apgaismojums. Optimālais risinājums bieži vien ir kombinācija “augsts-pols + plaša izplatība”. Tas ietver jaudīgu ķermeņu uzstādīšanu, piemēram, 200 w LED ielu apgaismojumu vai 150 vatu LED ielu apgaismojumu 12–15 metru augstumā ar 40–50 metru atstarpēm. Šis uzstādījums līdzsvaro izcilu apgaismojuma efektu ar energoefektivitāti un samazina vizuālo jucekli no pārāk daudziem stabiem.

●Lauku un{0}}maza ātruma ceļi: uzmanība tiek pievērsta izmaksu{0}}efektivitātei un pietiekamībai. Bieži vien ir piemērota stratēģija "vidēji-zems pols + šaurs sadalījums". 70 w LED ielu apgaismojums vai pat 25 w LED ielu apgaismojums, kas uzstādīts uz 6-8 metriem ar atstarpi 25–35 metri, var nodrošināt apmierinošu ielu apgaismojuma līmeni šajās vidēs, ievērojami samazinot gan sākotnējos ieguldījumus, gan ilgtermiņa ekspluatācijas izmaksas, salīdzinot ar risinājumiem, kas paredzēti pilsētu artērijām.

Secinājums

Lai pārietu no vecā stila ielu apgaismojuma mantotajām pieejām, ir nepieciešama niansēta, uz faktoriem{0}} balstīta metodika. Sistemātiski apsverot ceļa funkcijas, gaismekļu tehnoloģiju un vides kontekstu, kā arī stingri piemērojot augstuma -pret-platuma attiecību un atstatuma- un -augstuma attiecības principus, plānotāji var izstrādāt drošas, efektīvas un ilgtspējīgas āra apgaismojuma sistēmas. Inteliģentu ielu apgaismojuma gaismekļu parādīšanās, kas var dinamiski pielāgot savu jaudu, papildina vēl vienu optimizācijas līmeni, taču to fizisko izvietojumu vienmēr regulēs šie pamatprincipi, kā vislabāk pielāgot ielu lampu uzstādīšanas augstumu un atstatumu, ņemot vērā faktiskos apstākļus uz zemes.

 

 

Lai uzzinātu vairāk, lūdzu, apmeklējiet mūsu vietniwww.nszlamp.com

E-pasts uzsales@nszlamp.com

Zvaniet:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355 / +86(0574) 65358138

Kas ir lietotne:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355